来自 新闻动态 2020-01-12 12:26 的文章

工程机械助力 拉萨纳金大桥正式开工(附图)

  它陪伴、见证、服务了工程机械的一个时代、一代又一代的工程机械人。 关注21SUN,跟随21SUN,倾听行业的声音,探寻行业的足迹,感受行业的脉搏。探索行业的未来

  3月24日下午,在纳金大桥工程项目施工现场,打孔机、吊机、挖掘机工程机械正在现场几十个工人的操作下进行紧张施工,“大桥的第一根钻孔桩已经在19日那天灌注成功,现在,我们采用旋挖法成孔,力争在工期内建设最优质的工程。”纳金大桥承建方中交一公局第二工程有限公司有关负责人表示。

  这位负责人介绍,于19日浇注成功的首根钻孔桩为纳金大桥10号主墩1号钻孔桩,桩长42米,直径1.8米,位于拉萨纳金卵石河床中。该桩设计为冲击钻孔桩。为了抢工期,项目优化施工方案,经专家验证采用旋挖法成孔,从护筒埋设至灌注成功仅用24小时15分,创下了在海拔最高地区直径最大、卵石层最深、成桩最快的记录,彻底改写了在拉萨全卵石地层旋挖桩无法成功的历史。纳金大桥第一根钻孔桩的成功灌注,为整个纳金大桥的顺利建设打下了坚实的基础。

  编辑在纳金大桥工程项目现场看到,占地5000余平方米的活动板房已经搭建好,各种工程机械和施工仪器已全部到位并运行,施工便桥搭建也已基本完成。

  作为自治区“十一五”重点建设项目和连接纳金、白定两个片区的重要市政工程,纳金大桥采用“圣城之光”设计方案修建,以白塔、雪莲花、转经筒、经幡等为素材,体现出了我区特有的民俗风情。大桥全长1.28公里,由江苏省交通规划设计院有限公司设计,中交一公局第二工程有限公司施工,工期约600天。

  大桥采用城市主干道Ⅰ级标准,为斜拉式结构,双向六车道,设计时速60公里,桥梁设计荷载公路Ⅰ级,桥梁抗震设防措施等级9级,主要由三部分组成。主桥采用矮塔斜拉方案,跨度为374米;南引桥为(22×30米)后张预应力预制砼箱梁结构,长660米,上部结构为单箱单室截面。北引桥原设计为(7×30米)后张预应力预制砼箱梁结构,长210米,上部结构为单箱单室截面。南北引桥与路两端连接处共6米。

  拉萨市住房和城乡建设局局长格桑平措介绍,根据《拉萨市城市总体规划》,拉萨东城区是“东延西扩南跨、一城两岸三区”战略“东延”的载体,是“三区”的重要组成部分。近年来,拉萨市大力推进东城区建设步伐,先后启动了规划修编、土地储备、拆迁安置、招商引资等工作,力争到2015年把东城区打造成为富有时代气息、极具高原特色、现代商贸云集、生态环境优美、居住条件优越、服务功能完善、基础设施配套的现代化中心新城。

  格桑平措说,纳金大桥不仅是连接拉萨市南北两岸的纽带,也是拉萨市主城区对外交通和城市外围交通体系的重要组成部分。大桥建成通车后,将有效缓解拉萨大桥的交通压力,提高国道318线的运输能力,疏通东城区经济发展的交通瓶颈,完善拉萨城区路网结构,促进拉萨市经济社会协调发展。